萌系车始祖正式下线,那些喜欢甲壳虫的女孩,最终还是跟了宝马

  • 日期:07-18
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最近,随着最后一辆“甲壳虫”汽车离开墨西哥的生产线,德国大众汽车公司已经存在近70年,已经正式停产。

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事实上,披头士乐队已经停刊的消息传遍了全世界。去年,大众汽车宣布将于今年7月停止生产甲壳虫系列产品。今年3月,大众汽车公司首席执行官赫伯特迪斯在接受采访时表示,即使作为电动汽车,大众汽车公司也不会让披头士乐队重新回归生活。

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没有空间,没有动力,价格也不便宜,甲壳虫已停止生产。有一段时间,整个网络都被炸毁了。许多网友都表示他们“没有足够的钱”和“小梦想”.作为大众汽车最古老的车型,甲壳虫乐队已经在世界上流行了80年。虽然它们有缺点,但它们具有经典的个性并且非常令人愉悦。现在很遗憾。

另一方面,BMW Mini Cooper,也被称为漂亮的个性车,有一个新的动作。与甲壳虫的停产不同,宝马集团将推出全电动版Mini Cooper SE。

根据宝马的说法,这款车将在英国制造并将采用电池供电,续航里程为270公里,最高时速为149公里/小时。它可以使用标准家用插座充电,也可以在公共充电站或壁挂式充电站充电。

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它们是两种在公众中特别受欢迎的“猛”车。它们也是实用且便宜但价格昂贵的豪华旅行工具。一个是停止生产,但一个重生,不同的道路正在叹息。

甲壳虫乐队的诞生与宝马MINI有很大不同,包括梅赛德斯 - 奔驰SMART。完全出乎意料的是,这辆可爱的汽车是由大魔鬼希特勒订购的,由保时捷创始人费迪南德保时捷设计。原来的甲壳虫采用了国产车的定位,小巧实用实惠,但随着汽车工业的发展,更实用又便宜的全能车型层出不穷,甲壳虫在这波浪潮中变得越来越小。

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利基不是唯一的缺陷。甲壳虫最大的错误在于利基,而性价比仍然很低。严重污染并不意味着性能和安全性逐渐落后,并没有改善。这个门槛已经关闭了无数喜欢甲壳虫外观的用户。这是近年来甲壳虫销量一直在下降的主要原因。

BMW MINI的诞生相对简单。 1956年,甲壳虫诞生22年后,欧洲汽油的供应极为紧张,英国政府开始实施燃料配额供应系统。因此当时人们需要一辆汽车来节省燃料。工程师Alek Iskanis设计了Mini,后来被宝马收购。 BMW MINI设计具有合理的重心,良好的控制,并可以进行拉力赛。出生后,受到了很多人的欢迎。

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关键是配置相似的甲壳虫比宝马MINI便宜一点。此外,许多用户都回应说,宝马MINI和内饰的性能都比甲壳虫好,而且比甲壳虫更时尚。

当然,仍然有许多人一直沉迷于甲壳虫的独特和经典外观,但无论如何,甲壳虫目前的停赛无疑将给宝马MINI一个很好的生存空间。毕竟,两者的定位是相似的,它们都是相似的。少数民族。虽然甲壳虫的退出有点令人遗憾,但在公众的风格中,也许有一天会回来,你期待吗?

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