老车主要疯!国五车型大降价,新CC最高降5万

  • 日期:07-14
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在“国家第六”排放标准出现之际,当许多人还没有弄清楚“国五”和“国六”交易所的实际影响时,汽车公司一夜之间集体掀起了降价浪潮。

起初,只有上汽,一汽和其他汽车公司员工的内部价格一个接一个地暴露出来。折扣强度已经让人们惊叹“新车卖白菜价格”。

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例如,上汽大众斯柯达快递的1.4T自动标准版(参数图片),新车官方指导价为16.98万元,但在员工价格和折扣双折后,新车到货价格是只有82081元。甚至还有上汽大众途观L(参数图片)PHEV混合旗舰车型,经过双倍优惠,新车以29.28万元的导游价格只能以20万元的价格被员工赶走。

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这样的好处不仅使网民们惊呆了,而且还可能引起很多人对传统汽车公司的渴望。毕竟,对于很多年轻人来说,不到10万元的价格可以用来启动上汽集团旗下的中高端汽车。与此同时,这种现象不仅集中在汽车企业,而且经销商终端的价格优惠正在逐步走向顶峰。

Attz(参数图像)最终流血,新CC(参数图片)下降到50,000

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一直倡导“价值销售”的马自达品牌多年来一直面临着中国市场的价格波动,并且由于销售问题,几乎从未参与过许多汽车公司的价格战。在马自达中国看来,无论市场如何变化,马自达产品的价值将始终达到应有的水平。

从互联网上流传的表中可以看出,即使一汽集团的内部员工价格集体发布,一汽马自达也几乎无动于衷,甚至低于经销商的终端优惠实力。

汽车生活(ID:myautolife)发现,以一汽马自达Artez为例,在终端价格中长期优惠价9000元的“全国五大”车型降价几乎创下历史新高,从2.1万元起的折扣范围为3.5万元,允许2.0L蓝天豪华版原版登陆价20万元。如今,裸车只需要16.38万元; 2.5L顶级车型的裸车价格仅需208,800元。

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对于从未参与过价格战的马自达来说,这绝对是史无前例的“大放血”。凭借马自达创奇蓝天科技2.5L发动机和广受欢迎的6AT发动机,整车在性能,控制,油耗甚至设计方面仍然具有竞争力。如果您不追求潮流并更加关注车辆的耐用性和稳定性,那么现在是启动Atz的绝佳时机。

如果车型较旧,则认为应该有较大的折扣,因此一汽大众新一代CC的终端折扣几乎是“不合理的”。

以官方指导价为268,800元的新一代CC 330TSI魅力版,例如,其内部员工价仅为221200元,优惠幅度高达5万元,即使终端折扣率超过4万元。作为整个系统的2.0T高低功率,它也是大众汽车最时尚的车型。新一代CC的降价完全出乎意料。

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更重要的是,在“国家五”版车型的情况下,内部员工甚至可以购买新一代CC的“国六”版本,这几乎等于优惠范围。这对于在传统汽车公司工作非常令人羡慕。人。我记得预计燃料汽车将被更换,很多人都不愿意选择汽车公司作为就业范围的考虑因素,但此时此刻,也许每个人都想成为汽车公司的一员。

“国五”是疯狂的,“国六”是稳定的

相比之下,与全新一代CC相同价格的“国五”和“国六”员工的模型毕竟是少数。面对实施“国六”排放标准的压力,“国五”模式疯狂增加的同时,也凸显了“国六”模式的平静;与此同时,也有一些热销的车型,“国五”和“国六”保持相对较小的浮动价格变化。

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以主流的中高端车为例,在新一代CC,Artez,富豪,迈锐宝XL等车型的“双内外折扣”下,雅阁,凯美瑞,帕萨特(参数) |图片)和迈腾模特已经表演过了。非常平静。

同时出售“国五”和“国六”的同型号。凯美瑞的终端优惠没有具体信息,需要根据不同经销商的具体销售价格确定;帕萨特维持终端折扣约2万元。没有太大的变化;对于某些车型,迈腾之前已经提供高达3万元的折扣。这次,员工价格和终端报价都有一定程度的扩大,价格波动相对稳定。

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此外,虽然雅阁都是“全国五大”车型,但由于新车正处于销售增长期,雅阁取得了足够优异的成绩,与其他车型相比,没有这么大的库存压力,所以面对汽车企业经销商集体降价和明确库存,雅阁显然不需要参与。

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同样,一汽马自达的放血行为也没有让长安马自达效仿。与拥有巨大库存压力的一汽马自达相比,长安马自达昂科拉将很快迎来新一代。除了“国六”新规的压力之外,新车的更换也将推动新的价格发布。长安马自达仍未对集体降价感到震惊。

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二手车再次贬值,老车主呕吐血液

在“国家第六”新规正式启动之前,“国五”模式的降价趋势似乎在行业的预期范围内,但其规模大,响应速度快,超出了行业的心理预期。

面对如此大幅降价,许多人对汽车市场的销售感到欢欣鼓舞,或者回暖,即使对于消费者来说也是如此,这是开启新车的绝佳机会。但在这个关键时刻,汽车生活(ID:myautolife)需要提醒大家:不要被金钱的诱惑所淹没。

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首先,在接受“国五”模式的大幅折扣之前,首先要了解新排放法规对“国五”模式的影响。例如,如果具体的“国五”车不能放在卡上,不能更换,或者处理年度审查等问题会带来响应的影响,如果会造成一些影响长期使用汽车的麻烦,那么用户这样做的时刻是不够的。掏口袋。

其次,“国五”车型的大幅降价将直接影响新车的价值。对于已经是车主的用户来说,这次降价已经导致了车辆折旧的第二次“伤害”。当然,由于市场变化导致的不稳定因素也是无法控制的。因此,对于新车主来说,如果你需要紧急使用汽车,而不关心新法规造成的价格差异,那么它确实是开新车的最佳时机。毕竟,当“国六”模式越来越受欢迎时。当这样的场景不再出现时。

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最后,由于政策变化引起的汽车价格的影响并不是汽车市场的第一次,国家政策的出台必须是促进消费者行为的发生,而是喜欢集中投诉引起的投诉增加小排量汽车同样,对于消费者来说,保持冷静的消费者观点仍然至关重要。